日本汽车行业人士提醒政府配多多，在对美关税谈判中不要仓促妥协。自4月份以来，日本与美国已经进行了6轮部长级关税谈判，但未取得明显进展。日本是出口型大国，汽车行业被视为该国经济支柱，而美国政府则频繁使用关税作为武器，双方让步都不容易。美日关税谈判可能走向长期化。
日本财务省公布的数据显示，5月份日本出口同比下降1.7%，这是自2024年9月以来首次出现同比下降。此外，日本5月出现6376亿日元（约合人民币315.6亿元）贸易逆差，进口同比下降7.7%。由于汽车、汽车零部件和芯片制造机械出口疲软，5月份日本对美出口额同比大降11.1%，其中汽车和汽车零部件的出口分别下降24.7%和19%。不久前配多多，美国开始针对日本汽车行业征收25%的进口关税，这对日本制造业造成了沉重打击。去年，日本向美国出口了价值21万亿日元的商品，其中汽车约占总额的28%。
日本日生基础研究所经济学家斋藤太郎表示，日本对美汽车出口额的降幅大于出口量的降幅，表明日本汽车制造商正试图通过大幅降价来应对美国关税。降低出口价格会减少利润，将负担转嫁给消费者则会损害日本汽车在美国市场的竞争力。日本整体市场情绪也陷入低迷，4月核心机械订单环比下降9.1%，显示企业投资意愿减弱。
日方一直寻求美国解除汽车关税，但始终未能如愿。从4月以来，日本与美国展开了多轮部长级关税谈判。据日本广播协会报道配多多，关于美国实施的关税措施问题，在最近的日美首脑会谈中，双方最终未能达成共识。美国总统特朗普在削减贸易赤字问题上态度坚决。日本首相石破茂表示，很难说什么时候能解决这个问题。
若日美之间的谈判持续拖延，日本对美国的出口规模恐将大幅缩减，这无疑会显著增加日本经济下行的风险。尤其在当前物价高企、经济增长陷入停滞的大背景下，日本经济很可能遭受更为严峻的双重冲击。不久前，日本刚刚宣布第一季度GDP萎缩，经济复苏受挫。
政策制定者和经济学家警告称，如果提高关税损害企业利润，日本工资增长势头可能会被摧毁。工资增长若发生逆转，将对日本央行构建稳定通胀和工资增长良性循环的努力造成打击。日本农林中金综合研究所理事研究员南武志指出，当前关税政策对经济指标的影响尚未完全显现，随着时间推移，其潜在冲击或将逐步暴露，后续走势值得高度关注。
汽车行业担心，如果谈判迟迟无法推进，其影响将是长期的，前景将依旧不明朗。相关数据显示，本田预计关税冲击将造成6500亿日元的损失；日产汽车面临的损失规模预计高达4500亿日元；丰田汽车则表示，仅在4、5月这两个月间，关税带来的影响预计就达到1800亿日元。
日美首脑会晤后，石破茂表示，美国采取的一系列关税措施正在损害包括汽车行业在内的许多日本企业的利润，并可能对日本、美国及全球经济产生重大影响。据日本研究所估计，若特朗普此前对日本提出的所有关税威胁都生效配多多，日对美出口将下降20%—30%，意味着日本的GDP将减少约1个百分点。日本国内对于关税谈判的态度仍然相当坚决，认为协议内容的质量才是关键所在，希望双方能够保持冷静，稳步推进后续谈判进程。石破茂计划借下周北约峰会的机会再次会见特朗普，讨论关税问题。穆迪分析公司经济学家斯蒂芬·安格里克表示，即使日本和美国达成协议，降低部分惩罚性关税，也不太可能完全恢复到特朗普之前的贸易条款。日本制造商深度融入全球供应链，因此贸易政策的反复无常对全球经济增长构成了威胁。
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